ดาการ์: มีผู้เสียชีวิต 38 คนและบาดเจ็บประมาณ 80 คนในตอนกลางของเซเนกัล หลังจากรถบัส 2 คันชนกันในช่วงเช้าตรู่ของวันอาทิตย์ (8 ม.ค.) เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นและประธานาธิบดี Macky Sall ระบุในถ้อยแถลงการชนครั้งนี้ ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่คร่าชีวิตผู้คนมากที่สุดในความทรงจำล่าสุดของประเทศในแอฟริกาตะวันตก เกิดขึ้นที่หนึ่งในหลอดเลือดแดงหลักสายตะวันออก-ตะวันตก ใกล้กับเมือง
คัฟฟรีน ห่างจากเมืองหลวงดาการ์ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ราว 220 กม
แซลล์กล่าวในทวิตเตอร์ว่าเขา “เสียใจอย่างสุดซึ้ง” กับอุบัติเหตุดังกล่าว และประกาศไว้ทุกข์ 3 วันเริ่มตั้งแต่วันจันทร์
อุบัติเหตุดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากยางของรถบัสโดยสารคันหนึ่งเกิดระเบิด ส่งผลให้รถบัสอีกคันวิ่งสวนทางกัน คำแถลงจากอัยการท้องถิ่น ระบุ
ภาพจากที่เกิดเหตุซึ่งแชร์กันในโลกออนไลน์แสดงให้เห็นรถบัสสีขาว 2 คัน สภาพด้านหน้าพังยับเยิน เศษขยะเกลื่อนถนนแคบๆ
อุบัติเหตุทางถนนเป็นเรื่องปกติในเซเนกัล ที่ซึ่งรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่ซึ่งมักมีอายุหลายสิบปี มีภาระหนักเกินไปและอยู่ในรายการ ทำให้ทางหลวง 2 เลนเป็นหลุมเป็นบ่อจากการใช้งานมากเกินไป
ในปี 2560 รถบัส 2 คันชนกัน คร่าชีวิตผู้คนไป 25 คน รวมถึงบางคันที่มุ่งหน้าไปยังเทศกาลทางศาสนา
ลอนดอน: หัวหน้าหน่วยงานกำกับดูแลของ Formula One ในวันอาทิตย์ (8 ม.ค.) สนับสนุนทีม Andretti Cadillac อเมริกันทั้งหมดที่เสนอใหม่และ
กล่าวว่าเขารู้สึกประหลาดใจกับ “ปฏิกิริยาที่ไม่พึงประสงค์” ต่อแผน
ความคิดเห็นของ Mohammed Ben Sulayem บน Twitter บ่งบอกถึงความขัดแย้งระหว่างประธานสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (FIA) และ Liberty Media ผู้ถือลิขสิทธิ์เชิงพาณิชย์ของ Formula One และทีมงาน
“เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจที่มีปฏิกิริยาต่อต้านต่อข่าว @Cadillac และ @FollowAndretti” Ben Sulayem เขียน
” @FIA ได้ยอมรับการเข้าร่วมขององค์กรขนาดเล็กและประสบความสำเร็จในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เราควรสนับสนุนการแข่งขัน F1 จากผู้ผลิตระดับโลกเช่น @GM และนักแข่งสายเลือดเช่น Andretti และคนอื่นๆ
“ความสนใจจากทีมในตลาดที่กำลังเติบโตเพิ่มความหลากหลายและขยายความดึงดูดใจของ @F1”
Formula One ออกปฏิกิริยาที่อบอุ่นในวันพฤหัสบดีต่อการประกาศว่า Andretti Global และ General Motors แบรนด์ Cadillac ของ Michael Andretti ร่วมมือกันเพื่อประมูลเพื่อเป็นทีมที่ 11 ของกีฬา
โฆษกของฟอร์มูล่าวันกล่าวว่าผู้เข้าร่วมรายใหม่จะต้องได้รับการยินยอมจากทั้ง F1 และ FIA และจะได้รับการประเมิน “โดยผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้องทั้งหมด”
โฆษณา
Stefano Domenicali ผู้บริหารระดับสูงของ Formula One อดีตหัวหน้า Ferrari กล่าวเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้วว่าการขยายเกิน 10 ทีมนั้น “ไม่สำคัญ”
ตัวเลขของทีมอาวุโสบอกกับรอยเตอร์เมื่อวันศุกร์ว่า “ทีมส่วนใหญ่แข็งแกร่ง” ต่อต้านการขยายกริดและลดส่วนแบ่งรายได้
ตัวเลขเดียวกันนี้ยังชี้ให้เห็นว่าการมีส่วนร่วมของ General Motors เป็น “แบบฝึกหัดการติดฉลาก” มากกว่าความมุ่งมั่นของผู้ผลิตทั้งหมด และค่าธรรมเนียมแรกเข้า 200 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อชดเชยทีมอื่นๆ นั้นน้อยเกินไปในการประเมินมูลค่าปัจจุบัน
“คุณค่าของ Formula One คือแฟรนไชส์มีจำนวนจำกัด และเราไม่ต้องการลดคุณค่านั้นลงด้วยการเพิ่มทีม” Toto Wolff หัวหน้าทีม Mercedes กล่าวระหว่างการแข่งขัน Miami Grand Prix เมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว
Ben Sulayem ได้กล่าวว่าหน่วยงานปกครองกำลังสำรวจกระบวนการแสดงความสนใจและจะให้ข้อมูลอัปเดตในเร็วๆ นี้
credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> น้ำเต้าปูปลาออนไลน์
